MT車の運転が難しいという人は、クラッチをその第一の要因にあげるはずだ。カンと慣れだけでクラッチペダルを微妙にコントロールし、すべらせながら駆動力を伝達しなければならないのだから、初心者がいやがるのも道理というもの。AT車が急速に進歩したこともあって、MT車は敬遠されがちな存在になってしまったようだ。しかし、MT車はダイレクトな走りの感覚という点ではAT車よりも優れている。とくにスポーツカーでは、硬派な走りはMT車でなければ味わえないと断言してもいい。MT車のクラッチワークには、慣れが大切なことはいうまでもないが、早く上達するにはミートポイントを的確につかみ、そこまでのペダル操作を素早く行なうことにあるといっていい。ミートポイントとは、クラッチディスクが半ばすべりながら駆動力を適度に伝達している状態。ギアを1速に入れクラッチをゆっくり戻していき、クルマが動き始めるときのクラッチペダルの位置だ。エンスト覚悟で自分のクルマのミートポイントを探り出し、そのときのペダル深度を左足でつかんでおこう。これだけの作業で今までより素早く正確に半クラ状態にすることができるはずだ。また、クラッチペダルは、切るときはスパッと、戻すときはヒザに力を入れながらゆっくりぎみに、ミートポイント近くではさらに遅いスピードで戻すようにするとうまくいく。
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